MERCEDES-BENZ жүк көлігі VS-OME106 үшін қайта құрастырылған май сорғы

Қысқаша сипаттама:

Су сорғысы көлік құралын салқындату жүйесінің ең маңызды бөлігі болып табылады, өйткені қозғалтқыш жану жұмысында көп жылу шығарады, тиімді салқындату үшін салқындату жүйесі бұл жылуды салқындату циклі арқылы дененің басқа бөліктеріне береді, содан кейін Су сорғысы салқындату сұйықтығының үздіксіз айналымын қамтамасыз етеді. Су сорғысы ұзақ уақыт жұмыс істейтін бөліктер ретінде, егер зақымдалған болса, көлік құралының қалыпты жұмысына айтарлықтай әсер етеді.


  • Қозғалтқыш:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    VISUN № ҚОЛДАНУ OEM нөмірі САЛМАҚ/КТН PCS/CARTON ҚАРТОН ӨЛШЕМІ
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34,5*32*34,5

    ———————————————————————————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    Өнім атауы: Қозғалтқыш май сорғысы

    Материал: алюминий қорытпасы

     

    Жұмыс температурасы: 200 ℃

    Шкив түрі: беріліс

    Кепілдік: 2 жыл / құрастырылғаннан кейін 1 жыл / 60000 км

    FOB бағасы: келісіледі

    Қаптама: Visun немесе Neutral

    Төлем: анықталады

    Жеткізу уақыты: анықтау керек

    Қозғалтқыш: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    ———————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————

    Май сорғысы қалай жұмыс істейді

     

    Айдау сорғысының майын сору және май қысымы плунжер төлкесіндегі плунжердің кері қозғалысымен аяқталады. Поршень төменгі позицияда орналасқанда, поршень гильзасындағы екі май тесігі ашылады, оның ішкі қуысы Плунжер гильзасы сорғы корпусындағы май арнасымен байланысады, ал жанармай май камерасымен тез толтырылады. CAM ролик корпусының шығыршығына жеткенде, плунжер көтеріледі. Поршеньдің басынан майға дейін жоғары қарай жылжытыңыз. тесік плунжердің жоғарғы ұшымен бітеліп қалады.

     

    Осы уақыт ішінде поршень қозғалысының әсерінен жанармай май камерасынан шығып, май өткеліне итеріледі.Сондықтан бұл көтеруді алдын ала инсульт деп атайды.Поршень май саңылауын бітеп тастаған кезде, майды престеу процесі басталады. Плунжер көтерілген кезде май камерасындағы май қысымы күрт артады. Қысым серіппелі серіппеден және май клапанының жоғарғы май қысымынан асып кеткенде, май клапанының үстіңгі жағы ашылады, ал отын құбырға басылады және инжекторға жіберіледі.

     

    Поршень гильзасындағы май құятын тесік поршеньдің жоғарғы шетімен толығымен бітеліп қалған уақыт майды берудің теориялық бастапқы нүктесі деп аталады. Поршень жоғары қарай жылжуын жалғастырған кезде, май беру жалғасады және майды престеу процесі жалғасады. плунжердегі спиральды қиғаш поршень гильзасының май қайтаратын тесігін ашқанша.Май тесігі ашылғанда жоғары қысымды май май камерасынан плунжердегі бойлық ойық және плунжер төлкесіндегі майды қайтару тесігі арқылы сорғы корпусындағы май арнасына қайта ағады.

     

    Бұл кезде плунжер гильзасының май камерасындағы май қысымы тез төмендейді, ал серіппелі және жоғары қысымды түтіктегі май қысымының әрекеті қайтадан клапанның орындығына түседі, ал инжектор бірден май айдауды тоқтатады.Осы кезде. , поршень жоғары көтерілуін жалғастырғанымен, жанармай беру тоқтап қалды. Плунжердің гипотенузасы арқылы поршень гильзасындағы майды қайтару тесігі ашылатын уақытты теориялық мұнай берудің соңғы нүктесі деп атайды. плунжер, жүрістің тек ортаңғы бөлігі ғана май қысымы процесі, бұл жүріс плунжердің тиімді жүрісі деп аталады.

     

    OE деректері: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз