Автокөлікті салқындату жүйесінің функциясы қозғалтқыштың жылуын уақытында тарату болып табылады, осылайша қозғалтқыш ең қолайлы температурада жұмыс істейді.Идеал автомобиль салқындату жүйесі қозғалтқышты салқындату қажеттіліктерін қанағаттандырып қана қоймай, сонымен қатар жылу шығынын және энергияны тұтынуды азайтуы керек, осылайша қозғалтқыш жақсы қуат өнімділігін қамтамасыз ету негізінде жақсы энергия үнемдейтін әсерге ие болады.

I. Салқындату жүйесінің жұмыс принципі

Салқындату жүйесі автомобильде өте маңызды рөл атқарады, қозғалтқышты салқындату жүйесі әдетте суды салқындату салқындатуды қабылдайды, әдеттегі салқындату жүйесі радиатордан, радиатор шлангынан, термостаттан, су сорғысынан, салқындату желдеткішінен және желдеткіш белбеуінен тұрады.

Ол май салқындатқышы, картер салқындату суы қаптамасы арқылы және цилиндр басына ағып, қозғалтқыштың артық қызуын кетіретін салқындатқыш су сорғысына негізделген.

Негізгі айналым: қозғалтқыш қалыпты жылу жағдайында жұмыс істегенде, яғни судың температурасы 80℃ жоғары болса, салқындатқыш судың барлығы үлкен айналымды қалыптастыру үшін радиатор арқылы ағуы керек.Термостаттың негізгі клапаны толығымен ашық, ал екінші клапан толығымен жабық.

Шағын айналым: салқындату суының температурасы 70℃ төмен болғанда, кеңейту қорабындағы бу қысымы өте аз және салқындатқыш су радиатор арқылы ағып кетпейді, тек су корпусы мен сорғы арасында шағын айналымды жүзеге асырады.

Екіншіден, салқындатқыштың рөлі

Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштың қалыпты жұмысында өте маңызды рөл атқарады.Салқындатқыштың тым жоғары немесе тым төмен температурасы қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етеді.Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасы тым жоғары болса және майлау майының тұтқырлығы төмендесе, қозғалтқыш бөлшектерінің үйкеліс жоғалуы күшейеді.

Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасы тым төмен болса, майлау майының тұтқырлығы жоғарылайды және сұйықтығы нашарлайды, бұл да майлауға қолайлы емес, осылайша қозғалтқыштың қуатын азайтады және қозғалтқыштың механикалық тиімділігіне әсер етеді.

Салқындату сұйықтығы салқындату жүйесіндегі жылу тасымалдағыш болып табылады, салқындату, коррозияға қарсы, қақ пен мұздатуға қарсы және басқа да функциялары бар, ол судан, антифризден және әртүрлі қоспалардан тұрады.

1. Су - салқындатқыштың маңызды бөлігі.Оның үлкен меншікті жылу сыйымдылығы және жылдам жылу өткізгіштігі бар, ал су сіңіретін жылу оңай шығарылады.

2. Антифриз - салқындатқыштың қату температурасын төмендету.Судың қату температурасы жоғары болғандықтан, оны суық және төмен температуралы ауа-райында қолданғанда қатып қалу оңай.

3. Басқа қоспалар

Қоспалар әдетте 5%-дан аспайды, негізінен коррозияға қарсы ингибитор, буфер, қаққа қарсы агент, көбікке қарсы агент және бояғыш.

(1) Коррозия ингибиторы: ол салқындату жүйесіндегі металл заттардың коррозиясын тиімді болдырмайды, өйткені салқындату құбыры негізінен металл бөліктерден тұрады, ал салқындату жүйесі жоғары қысым, жылу жүктемесі жағдайында коррозияға және зақымдануға бейім. және коррозиялық орта.

(2) Масштаб ингибиторы: ол қақты тиімді түрде жояды және жылуды тарату қабілетін жақсартады.Салқындатқышты пайдалану кезінде салқындату жүйесінің ішкі бетінде жиі қақ пайда болады.Шкаланың жылу өткізгіштігі металға қарағанда төмен, бұл қалыпты жылудың таралуына айтарлықтай әсер етеді.

(3) көбікке қарсы агент: мәжбүрлі айналым кезінде жоғары жылдамдықта сорғыдағы салқындатқыштың көбіктенуін тиімді болдырмайды, әдетте көбік шығарады, көп көбік жылу беру тиімділігіне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар сорғының кавитациялық коррозиясын күшейтеді.

(4) бояғыш: салқындатқышты пайдалану процесінде, әдетте, салқындатқыштың керемет түсі болуы үшін белгілі бір бояғышты қосу қажет.Осылайша, салқындату жүйесі істен шыққан кезде, салқындату жүйесінің сыртқы құбырын бақылау арқылы ағып кету орнын оңай анықтауға болады.

Үшінші, салқындатқыштың жіктелуі

Қозғалтқыштың салқындатқышы антифризге сәйкес гликольді салқындатқыш және пропиленгликоль салқындатқыш болып бөлінеді:

1, этиленгликольдің меншікті жылу сыйымдылығы, жылу өткізгіштігі, тұтқырлығы және қайнау температурасы этиленгликоль сулы ерітіндісінің жылу беру өнімділігіне әсер ететін маңызды параметрлер болып табылады.Этиленгликоль сулы ерітіндісінің меншікті жылу сыйымдылығы мен жылу өткізгіштігі концентрация жоғарылаған сайын төмендейді, ал тұтқырлығы концентрация жоғарылаған сайын артады.

2, мұздату нүктесінің өнімділігін төмендетудегі пропиленгликоль және гликоль негізінен бірдей, бірақ гликольге қарағанда улылығы аз, бағасы гликольге қарағанда қымбат.

Төрт, салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету

1. Салқындатқышты таңдау

(1) Салқындату жүйесінің қатып қалуын болдырмау үшін сәйкес антифризді таңдауға болады.Әдетте, антифриздің қату температурасы аймақтағы ең төменгі температурадан 5℃ төмен болуы керек.

(2) Антифриздің әртүрлі түрлерін араластыруға болмайды.

2. Ауыстыру мерзімі және пайдалану

(1) Ауыстыру циклі: Салқындатқыш сұйықтықты пайдалану нұсқаулығына сәйкес 2-3 жылда бір рет ауыстыру керек.

(2) Қосу мөлшері: антифризді кеңейту цистернасына қозғалтқыштың салқындату күйінде F (MAX) және L (MIN) белгілері арасында қосу керек.

3. Күнделікті техникалық қызмет көрсету:

(1) Салқындатқыш сұйықтық жеткіліксіз болса, су құбырының бетінде ақ белгілер немесе майдағы ақ сүт болса, бұл салқындатқыштың ағып кетуіне күнделікті назар аудару керек.

(2) Барлық салқындату жүйесінің шлангілері мен қыздырғыш түтіктерінің қосылым күйін және күйін тексеріңіз.Егер кеңейту немесе нашарлау болса, оны уақытында ауыстырыңыз.

Қысқаша мазмұны: Салқындату жүйесі автомобильде өте маңызды рөл атқарады.Күнделікті пайдалану кезінде желді соғып, көлікті жақсы күйде ұстау үшін оны жиі күтіп ұстау керек.Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығы жеткілікті ме, жоқ па, оны жүйелі түрде тексеріп отыру керек және қажет болған жағдайда тиісті салқындатқышты уақытында қосу немесе ауыстыру қажет.