Салқындату жүйесінің қызметі қозғалтқыштың ең қолайлы температурада жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қыздырылған бөліктер сіңірген жылуды уақытында жіберу болып табылады. Автокөлік қозғалтқышының салқындатқышының қалыпты жұмыс температурасы 80 ~ 90 ° C құрайды.

Термостат радиатор арқылы салқындату суының ағынын бақылау үшін пайдаланылады.Термостат салқындатқыш су айналымының арнасында орнатылады және әдетте цилиндр басының шығысында орнатылады.Әдетте салқындатқыш судың айналмалы ағынының екі жолы бар салқындату жүйесінде бірі үлкен циркуляция, екіншісі шағын циркуляция. Үлкен циркуляция судың температурасы жоғары болған кезде радиатор арқылы су айналымы; ал кіші айналым су температурасы төмен болғанда, су радиатор мен айналым ағынын өткізбейді, осылайша судың температурасы қалыпты жағдайға тез жетеді

Доңғалақ айналу кезінде сорғыдағы су бірге айналу үшін жұмыс дөңгелегі арқылы қозғалады.Центрден тепкіш күштің әсерінен су жұмыс доңғалағының шетіне лақтырылады, ал корпустағы жұмыс доңғалағының жанама бағыттағы шығыс құбырының қысымы қозғалтқыштың су қабығына жіберіледі. Сонымен бірге, қысым Доңғалақтың ортасы азаяды, ал радиатордың төменгі бөлігіндегі су кіріс құбыры арқылы сорғыға сорылады. Мұндай үздіксіз әрекет салқындатқыш суды жүйеде үздіксіз айналдырады. Сорғы ақауға байланысты жұмысын тоқтатса, суық жүйе үздіксіз айналады.Егер сорғы ақауға байланысты жұмысын тоқтатса, салқындату суы әлі де қалақтардың арасында ағып, табиғи айналымды жүзеге асыруы мүмкін.