24 тамызда H2Accelerate, соның ішінде Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell және Total Energy сияқты трансұлттық компаниялардың серіктестігі отынға қатысты күтулерін нақтылаған «Отын ұяшықтары жүк көліктері нарығының болжамы» («Outlook») атты соңғы ақ қағазын шығарды. Еуропадағы ұялы жүк көліктері және сутегі энергиясы инфрақұрылымы нарығы.Континенталды Еуропада жүк тасымалдаудан нөлдік таза шығарындыларға қол жеткізу үшін ілгерілету қажет саяси қолдау да талқыланады.

Декарбонизациялау мақсаттарын қолдау үшін, болжам Еуропада сутегі жүк көліктерін болашақта орналастырудың үш кезеңін қарастырады: бірінші кезең – қазіргі уақыттан бастап 2025 жылға дейінгі «барлау жоспары» кезеңі;Екінші кезең – 2025 жылдан 2028 жылға дейінгі «өнеркәсіптік ауқымды ілгерілету» кезеңі;Үшінші кезең – 2028 жылдан кейінгі «тұрақты өсу» кезеңі.

Бірінші кезеңде қолданыстағы жанармай құю станцияларының желісін пайдалана отырып, сутегімен жұмыс істейтін алғашқы жүздеген жүк көліктері орналастырылады.Outlook бағдарламасы гидрогенизация станцияларының қолданыстағы желісі осы кезеңде сұранысты қанағаттандыра алатынымен, жаңа гидрогенизация инфрақұрылымын жоспарлау және салу осы кезеңде күн тәртібінде болуы керек екенін атап өтеді.

Екінші кезеңде сутегі жүк көлігі өнеркәсібі ауқымды даму кезеңіне шығады.Болжамға сәйкес, осы кезеңде мыңдаған көліктер пайдалануға беріледі және негізгі көлік дәліздері бойындағы гидрогенизация станцияларының еуропалық желісі Еуропадағы тұрақты сутегі нарығының негізгі құрамдас бөлігін құрайды.

Жеткізу тізбегі бойынша бағаларды төмендетуге көмектесу үшін ауқымды экономика дамытылатын «тұрақты өсудің» соңғы кезеңінде тұрақты қолдау саясатын құру үшін мемлекеттік қаржылық қолдауды кезең-кезеңімен тоқтатуға болады.Көрініс жүк көліктерін өндірушілер, сутегі жеткізушілері, көлік тұтынушылары және ЕО-ға мүше мемлекеттердің үкіметтері осы мақсатқа қол жеткізу үшін бірлесіп жұмыс істеуі қажет екенін атап көрсетеді.

Климаттық мақсаттарға қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін Еуропаның автомобиль көлігімен жүк тасымалдау секторын өзгертуге белсенді түрде ұмтылатыны түсінікті.Бұл қадам Еуропадағы ең ірі жүк көлігі өндірушілерінің 2040 жылы, жоспарланғаннан 10 жыл бұрын, шығарындылар шығаратын көліктерді сатуды тоқтату туралы уәдесінен кейін жасалды.H2Accelerate мүше компаниялары сутегі жүк көліктерін пайдалануды ынталандыра бастады.2020 жылдың сәуірінде Daimler Volvo Group компаниясымен ауыр коммерциялық көліктерге арналған отын ұяшықтары жүйелерін және басқа қолданбалы сценарийлерді әзірлеу, өндіру және коммерцияландыру бойынша жаңа бірлескен кәсіпорын құру туралы міндетті емес алдын ала келісімге қол қойды. жүк көліктері шамамен 2025 жылға қарай.

Мамыр айында Daimler Trucks және Shell New Energy компаниялары Daimler Trucks тұтынушыларға сататын ауыр жүк көліктері үшін гидрогенизация станцияларын салуға міндеттенетін келісімге қол қойғанын ашты.Келісімге сәйкес, Shell 2024 жылдан бастап Нидерландыдағы Роттердам порты мен Германияның Кельн және Гамбург қалаларында жасыл сутегі өндіру орталықтары арасында ауыр жүк көліктеріне жанармай құю станцияларын салады. «Жоспар сутегімен жұмыс істейтін жүк дәлізін үздіксіз кеңейтуді көздейді. 2025 жылға қарай 1200 км, ал 2030 жылға қарай 150 жанармай құю станциясы мен 5 000 Mercedes-Benz ауыр салмақты жанармай ұяшықтары бар жүк көлігін жеткізіңіз», - делінген компаниялардың бірлескен мәлімдемесінде.

H2Accelerate өкілі Бен Мэдден болжамды таныстыру кезінде: «Біздің климаттық мақсаттарға қол жеткізу үшін жол жүктерін декарбонизациялау дереу басталуы керек екеніне біз бұрынғыдан да сенімдіміз», - деді. өнеркәсіп инвестицияларды кеңейтуге және саясаткерлерге осы инвестицияларды жеңілдету үшін қажетті қадамдарды қабылдауға қолдау көрсетеді ».