Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, стетоскопты сорғы қабығына қарсы қойып, қозғалтқыштың айналу жиілігін, сорғы мойынтіректерінің тозу шегін немесе майдың жетіспеушілігін өзгерту кезінде сіз құмның, құмның, құмның шуын естисіз;Егер подшипник сорғы корпусында бос болса, онда шамалы соққы дыбысы.

Сорғының қалыптыдан тыс дыбысы әдетте сорғы білігінің мойынтіректерінің тозуы, майдың босап қалуы немесе болмауы, сорғы білігінің бекіту сақинасы орнатылмаған немесе орнатылмаған, мойынтірек арнасы, жұмыс дөңгелегі артқы және су сорғысының қақпағы үйкелісі және нәтижесінде пайда болған шкив пен желдеткіштің дірілдеген дыбысы. Желдеткішті итеріңіз. қалақшаны қолмен алып, сорғы білігін тексеріңіз.Егер сіз шамадан тыс осьтік және радиалды саңылауларды сезінсеңіз, мойынтіректің тым тозған немесе бос екендігі дәлелденді және техникалық қызмет көрсету үшін оны алып тастау керек.

Автокөлік қозғалтқышының цилиндрлер блогында су айналымын салқындату үшін бірнеше арна бар және автомобиль радиаторының алдыңғы жағында орналасқан (әдетте су ыдысы деп аталады) үлкен су айналымы жүйесін қалыптастыру үшін қосылған су құбырлары арқылы қозғалтқыштағы шығыс, жабдықталған. су сорғысы бар, желдеткіш белбеумен басқарылатын, қозғалтқыш цилиндр блогының ішінде су жылу сорғысы, сорғы суыққа.

Су сорғы мен термостаттың жанында, суық (автокөлік), машина ашылмаған кезде, салқындатқыш суды тек қозғалтқыш циклі ішінде (әдетте шағын цикл деп аталады), температурадан жоғары мотивацияны су ыдысынсыз жасаңыз. 95 градус, ашылады, ыстық су ішіндегі цистерна қозғалтқышына айдалады, суық жел соққан су резервуарындағы автокөлікте жылуды алып тастауға болады.