Mercedes-Benz соңғы уақытта көптеген жаңа өнімдерді шығаруда.Actros L іске қосылғаннан кейін көп ұзамай Mercedes-Benz бүгін өзінің алғашқы жаппай шығарылған таза электрлі ауыр жүк көлігін ресми түрде таныстырды: EACtros.Өнімнің іске қосылуы Мерседестің көптеген жылдар бойы Actros электрлендіру жоспарын іске асырып келе жатқанын білдіреді, ресми түрде сынақ кезеңінен өндіріс кезеңіне дейін.

2016 жылы Ганновер автосалонында Mercedes Eactros концепті нұсқасын көрсетті.Содан кейін, 2018 жылы Mercedes бірнеше прототиптерін жасап, «EACTROS Innovative Vehicle Team» командасын құрды және Германиядағы және басқа елдердегі корпоративтік серіктестерімен электр жүк көліктерін сынақтан өткізді.Eactros-тың дамуы тұтынушылармен жұмыс істеуге бағытталған.Прототиппен салыстырғанда, қазіргі өндіріс Eactros моделі барлық көрсеткіштерде айтарлықтай жақсартулармен жақсырақ диапазонды, жетек мүмкіндігін, қауіпсіздікті және эргономикалық өнімділікті ұсынады.

EACTROS жүк көлігінің өндірістік нұсқасы

Eactros Actros-тың көптеген элементтерін сақтайды.Мысалы, алдыңғы тордың пішіні, кабинаның дизайны және т.б.Сыртынан қарағанда, көлік Actros-тың AROCS фаралары мен бампер пішінімен біріктірілген орта тор пішініне көбірек ұқсайды.Сонымен қатар, көлік Actros ішкі бөліктерін пайдаланады, сонымен қатар MirrorCam электронды артқы айна жүйесі бар.Қазіргі уақытта Eactros 4X2 және 6X2 ось конфигурацияларында қол жетімді және болашақта қосымша опциялар қолжетімді болады.

Көлік салоны жаңа Actros-тың екі экранды смарт интерьерін жалғастырады.Бақылау тақтасы мен қосалқы экрандардың тақырыбы мен стилі оларды электр жүк көліктері үшін қолайлы ету үшін өзгертілді.Сонымен қатар, көлікте электронды қол тежегішінің жанына авариялық тоқтату түймесі қосылды, ол төтенше жағдайда түймені қабылдаған кезде бүкіл автомобильдің қуат көзін өшіре алады.

Қосымша экранда орналасқан кірістірілген зарядтау индикаторы жүйесі ағымдағы зарядтау қадасы туралы ақпаратты және зарядтау қуатын көрсете алады және батареяның толық уақытын бағалай алады.

EACTROS жетек жүйесінің негізі әлемдік нарық үшін жасалған және жоғары қолданылатын техникалық сипаттамасы бар Mercedes-Benz компаниясының EPOWERTRAIN деп аталатын электр жетек платформасының архитектурасы болып табылады.Көлік құралының EAaxle деп аталатын жетекші осінде жоғары жылдамдықты және төмен жылдамдықпен жүруге арналған екі электр қозғалтқышы мен екі беріліс қорабы бар.Қозғалтқыш жетекші осьтің ортасында орналасқан және үздіксіз шығыс қуаты 330 кВт-қа жетеді, ал ең жоғары шығу қуаты 400 кВт-қа жетеді.Біріктірілген екі жылдамдықты беріліс қорабының комбинациясы әсерлі жүру жайлылығы мен қозғалыс динамикасын қамтамасыз ете отырып, күшті жеделдетуді қамтамасыз етеді.Дизельмен жүретін дәстүрлі жүк көлігіне қарағанда, оны жүргізу оңайырақ және стресс аз.Мотордың төмен шуы және төмен діріл сипаттамалары көлік жүргізу бөлмесінің жайлылығын айтарлықтай жақсартады.Өлшемге сәйкес, кабинаның ішіндегі шуды шамамен 10 децибелге азайтуға болады.

Арқаның бүйірлеріне бекітілген бірнеше батарея жинағы бар EACTROS батарея жинағы.

Тапсырыс берілген көліктің нұсқасына байланысты көлік әрқайсысының қуаты 105 кВт/сағ және жалпы қуаты 315 және 420 кВт/сағ болатын үш немесе төрт аккумулятор жинағымен жабдықталады.420 киловатт-сағ батареясы бар Eactros жүк көлігі көлік толық тиелген кезде және температура Цельсий бойынша 20 градус болғанда 400 километрге дейін жүре алады.

Есіктің жағындағы үлгі нөмірі логотипі бастапқы GVW+ ат күші режимінен максималды диапазонға дейін сәйкесінше өзгертілді.400 көліктің максималды қашықтығы 400 шақырымды білдіреді.

Үлкен батареялар мен қуатты қозғалтқыштар көптеген артықшылықтар әкеледі.Мысалы, энергияны қалпына келтіру қабілеті.Тежеу басылған сайын қозғалтқыш өзінің кинетикалық энергиясын тиімді қалпына келтіріп, оны қайтадан электр энергиясына айналдырады және оны қайтадан батареяға зарядтайды.Сонымен қатар, Mercedes көліктің әртүрлі салмағы мен жол жағдайларына бейімделу үшін таңдау үшін кинетикалық энергияны қалпына келтірудің бес түрлі режимін ұсынады.Сондай-ақ кинетикалық энергияны қалпына келтіруді ұзақ төмен түсу жағдайында көлік жылдамдығын басқаруға көмектесетін қосымша тежеу ​​шарасы ретінде пайдалануға болады.

Электрлік жүк көліктеріндегі электронды бөлшектер мен керек-жарақтардың көбеюі көліктердің сенімділігіне теріс әсер етеді.Жабдық істен шыққан кезде оны қалай тез жөндеу керектігі инженерлер үшін жаңа мәселеге айналды.Mercedes-Benz бұл мәселені трансформаторлар, тұрақты/тұрақты ток түрлендіргіштері, су сорғылары, төмен вольтты батареялар және жылу алмастырғыштар сияқты маңызды құрамдастарды мүмкіндігінше алға орналастыру арқылы шешті.Жөндеу қажет болғанда, алдыңғы масканы ашып, кабинаны дәстүрлі дизельді жүк көлігі сияқты көтеріңіз, және үстіңгі жағын алу қиындықтарын болдырмай, техникалық қызмет көрсету оңай орындалады.

Зарядтау мәселесін қалай шешуге болады?EACTROS стандартты CCS бірлескен зарядтау жүйесінің интерфейсін пайдаланады және оны 160 киловаттқа дейін зарядтауға болады.EACTROS зарядтау үшін зарядтау станциясында CCS Combo-2 зарядтау пистолеті болуы керек және тұрақты токпен зарядтауды қолдауы керек.Көлік құралына қуаттың толық таусылуынан болатын әсерді болдырмау үшін көлік құралының алдыңғы жағында орналасқан 12 В төмен вольтты батареялардың екі тобын жобалады.Кәдімгі уақытта зарядтау үшін жоғары вольтты қуат батареясынан қуат алу басымдылық болып табылады.Жоғары вольтты қуат батареясының қуаты таусылғанда, төмен вольтты аккумулятор тежегіштерді, суспензияны, шамдарды және басқару элементтерінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Батарея жинағының бүйір юбкасы арнайы алюминий қорытпасынан жасалған және бүйіріне соғылған кезде энергияның көп бөлігін сіңіру үшін арнайы жасалған.Сонымен қатар, аккумулятордың өзі де толық пассивті қауіпсіздік дизайны болып табылады, ол соққы кезінде көліктің максималды қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады.

EACTROS қауіпсіздік жүйелеріне қатысты The Times газетінен артта қалмайды.Sideguard Assist S1R жүйесі соқтығысуды болдырмау үшін көліктің бүйіріндегі кедергілерді бақылау үшін стандартты болып табылады, ал ABA5 белсенді тежеу ​​жүйесі де стандартты болып табылады.Жаңа Actros-да бұрыннан бар осы мүмкіндіктерге қосымша, EActros-қа ғана тән AVAS дыбыстық дабыл жүйесі бар.Электрлік жүк көлігі тым тыныш болғандықтан, жүйе өтіп бара жатқан адамдарға көлік пен ықтимал қауіп туралы ескерту үшін көліктің сыртында белсенді дыбыс шығарады.

Көптеген компанияларға электр жүк көліктеріне бірқалыпты өтуге көмектесу үшін Mercedes-Benz Esulting цифрлық шешімдер жүйесін іске қосты, ол инфрақұрылым құрылысын, бағытты жоспарлауды, қаржыландыруға көмекті, саясатты қолдауды және цифрлық шешімдерді қамтиды.Mercedes-Benz сонымен қатар Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times және басқа электр энергетикасы алпауыттарымен көзден шешімдерді қамтамасыз ету үшін терең ынтымақтастықта.

Eactros 2021 жылдың күзінде Mercedes-Benz Wrth am Rhein жүк көлігі зауытында өндірісті бастайды, компанияның ең ірі және ең озық жүк көлігі зауыты.Соңғы айларда зауыт жаңартылды және EACTROS сериялық өндірісі үшін оқытылды.Eactros бірінші партиясы Германияда, Австрияда, Швейцарияда, Италияда, Испанияда, Францияда, Нидерландыда, Бельгияда, Біріккен Корольдікте, Данияда, Норвегияда және Швецияда, ал кейінірек сәйкесінше басқа нарықтарда қол жетімді болады.Сонымен қатар, Mercedes-Benz EACTROS үшін жаңа технологияға басымдық беру үшін Ningde Times сияқты OEM компанияларымен тығыз жұмыс істейді.